Знижка 10% на новорічні розпродажі! + Безкоштовна доставка по всьому світу

Американські байкерські клуби: минуле і сучасність

Для більшості людей слово байкер тісно пов'язане з бандами довгошерстих хуліганів на ревних мотоциклах, що дзвонять шосе під звуки хард-року. Багато в чому цей образ формувався завдяки американському кіно. Тема байкера є визначною в культурі США. Однак реальний образ цього руху набагато складніший і різноманітніший.

Хто такі байкери?

Байкер - похідне від слова «велосипед», що є мотоциклом. Однак байкер і мотоцикліст - це не одне і те ж. Хоча обидва використовують транспортний засіб подібного типу, якщо ви назвали справжнього мотоцикліста мотоциклістом, ви ризикуєте заподіяти йому дуже серйозну образу. Тому, щоб визначити, хто такі байкери, спершу слід з’ясувати, чим вони відрізняються від звичайних мотоциклістів.

Люди почали їздити на мотоциклах задовго до появи субкультури байкера. Однак, на відміну від звичайного мотоцикліста, байкер вважає свого сталевого коня більш ніж просто двоколісним. Бути байкером - це філософія, яка визначає життя вершника, його цінності та пріоритети. Існує навіть таке поняття, як філософія простого читача. Свою назву він отримав від відомого фільму 1969 року, в якому вперше був сформульований.

Ця філософія базується на чотирьох принципах:

1) Свобода. Байкер не повинен мати жодних володінь. Він - вільний вершник, який керує нескінченними просторами автомобільних доріг.

2) Честь. Справжній байкер повинен відповідати байкерському кодексу честі. Він ніколи не зашкодить новачка, він допоможе тим, хто потрапив у біду; він не буде принижувати чи ображати своїх колег, особливо якщо незнайомці можуть це бачити.

3) Лояльність. Байкер повинен поважати традиції цього руху. Він відповідає за свої дії. Він повинен усвідомити, що все, що він робить, це не тільки від його власного імені, але і від імені багатьох тисяч однодумців.

4) Індивідуальність. Цінуючи насамперед свою внутрішню свободу, байкер не може забути про свого сталевого коня. Мотоцикл для байкера - це те, про що він повинен дбати і поклонятися. До неї треба ставитися з повагою і берегти. Байкер повинен шукати способи підкреслити оригінальність та індивідуальність свого мотоцикла.

Народження перших мотоциклетних клубів

Перші мотоцикли був побудований та запатентований англійцем Едвард Батлер (1884) та німці Готліб Даймлер і Вільгельм Майбах (1885). Новий винахід, будучи досить доступним для людей, швидко завоював популярність серед людей. Незабаром по всій Америці з’явилася мережа мотоклубів. Здебільшого їхні члени були з нижчих верств суспільства, які працювали на американських фабриках або не мали певного типу занять. Першими відомими клубами з мотоциклів були "Yonkers MC", "San Francisco MC" та "Oakland MC".

Виникнення мото-клубів не означало, що зародилася байкерська субкультура. Як такий він з’явився лише після Другої світової війни, у другій половині 1940-х років. Існує легенда, що її заснували американські пілоти із 330 ескадри, які повернулися додому після війни і не змогли знайти своє місце в житті. Однак є підстави вважати, що ця історія - це просто прекрасна легенда, створена однією з найвідоміших американських байкерських банд The ​​Hells Angels.

Насправді перший справжній ветеран із цієї ескадри приєднався до клубу лише через 3 роки після його заснування. Крім того, емблема клубу - череп з крилами - ніколи не прикрашала літаки 330-ї ескадри, хоча вона була знайдена серед символів ВПС США. Наприклад, це можна побачити на літаках 85-ї винищувальної ескадри, а також на символіці 552-ї бомбардувальної ескадри.

Поворотний момент у байкерській історії

Незабаром після зародження байкерського руху мотоциклісти отримали вкрай негативну репутацію. Все почалося з інциденту в липні 1947 року в місті Холлістер, штат Каліфорнія, який ЗМІ пізніше назвали "бунт Холлістера". Невідомо точно, чи справді відбувся бунт. Ми всі точно знаємо, що з 4 по 6 липня в Холлістері відбувся мотоцикл, в якому взяли участь кілька тисяч людей.

За повідомленнями ЗМІ, група байкерів почала бунт. Статті журналу «Хроніка та життя Сан-Франциско» (цей матеріал було проілюстровано поетапною фотографією п'яного хлопця на мотоциклі) викликали неабиякий резонанс громадськості. Через пару років на основі цих подій був знятий фільм «Дикий» у головній ролі Марлона Брандо. На ній намальовано негативний портрет байкерів як мобів та хуліганів. Стереотипний образ байкера почав формуватися.

Американська асоціація мотоциклістів (AMA) відповіла на інцидент Холлістера, сказавши, що з усіх мотоциклістів лише один відсоток можна вважати поза законом, а решта дев'яносто дев'ять відсотків - громадяни, які дотримуються законів. Ідея «одного відсотка» негайно сподобалась позашляховикам, які зневажали AMA, його події та членів, вважаючи їх занадто пристойними та м'якими. У результаті ці байкери почали називати себе "однопроцентними", а всі інші клуби мотоциклів стали "99 відсотками". Деякі розпусники почали носити на куртках знак "1%".

Незважаючи на бунт Холлістера, байкерський рух та мотоциклічні клуби не заборонялися. Більше того, в 1960 році, в період розквіту хіпі, все більше людей вступали до лав байкерів. У відповідь на громадський інтерес Голлівуд вивів серію фільмів про вершників залізних коней: "Моторний психо", "Дикі ангели", "Пекло ангелів на колесах" (молодий Джек Ніколсон зіграв головного героя, і фільм зіграв справжніх пекло Ангелів, включаючи самого Сонні Барджера), «Криваві чорти чортів», «Дикі бунтарі», «Ангели чортів», «Пекельні коти». Сюжети були досить примітивними: дикі, брудні байкери п'ють, зґвалтують жінок та воюють з поліцією та один з одним. На тлі цього сміття Easy Rider (1969) світиться, як яскрава зірка. Цей фільм вийшов далеко за межі байкерської теми, намагаючись намалювати картину непокірного покоління 1960-х. Образ байкера став дуже привабливим для романтиків, сміливців та шукачів гострих відчуттів. Байкерські клуби почали поширюватися по всьому світу, як дикий вогонь.

Цивільне населення США проти байкерів

Кожен, хто дивився Easy Rider, пам’ятає, як закінчується історія двох головних героїв. Їх убиває фермер мисливською рушницею. Він вбиває їх, як може здатися, без причини, і тому багато глядачів ненавиділи його.

Однак, якщо заглибитися в історію США 1960-х років, ви зрозумієте, що це був наочний приклад війни між цивільними та байкерами, що проходила в західних та південних штатах Америки. Фермери та жителі невеликих міст хотіли знищити байкерів як клас. Однак наступні сорок років показали, що їм не судилося виграти цю війну.

Чесно кажучи, конфлікт розпочали не фермери та власники невеликих барів. Підбурювачами заворушень, як правило, були байкери. Ви повинні пам’ятати, що в 1960-х роках у нас не було супутників та камер спостереження, щоб підтримувати порядок на вулицях. Поліція навіть не мала хороших засобів зв’язку, і часто взаємодія різних поліцейських структур здійснювалася звичайним дротовим телефоном. Ось чому байкери часто тікають з порушенням закону.

Більше того, поліція не володіла швидкими велосипедами, які могли б конкурувати зі швидкими харпелями та спеціально підібраними чопперами. Згідно з існуючими тоді правилами, кожен шериф мав придбати собі машину, яку потім прикрасив герб держави. Частіше за все це були важкі непридатні транспортні засоби, які не могли конкурувати у швидкості та маневреності з будь-яким, навіть найбіднішим, велосипедом.

Отже, протистояння байкерів і цивільного населення почалося в середині 1960-х років. Перед цим було дуже мало байкерів, які представляли будь-яку загрозу. Крім того, більшість байкерів були або 16-17-річними, або клерками, які ні для кого не були особливо небезпечними.

Все змінилося в 1960-ті роки, коли справжні бродяги, хулігани та злочинці потрапляли у сідла велосипедів. У той час як мото-клуби мали лише 10-20 членів, байкери поводилися відносно спокійно. Вони зібралися за межами великих міст, щоб влаштувати табори посеред якогось мальовничого поля чи біля озера. Вони кілька днів вживали алкоголь, амфетаміни або легкі наркотики, займалися сексом та забавляли себе різними видами, пов'язаними з велосипедами (наприклад, перетягуванням велосипедів). Іноді вони їздили до найближчого міста, щоб придбати ще трохи алкоголю чи їжі. Після закінчення мітингу байкери просто поїхали додому.

Але це було до того часу, коли лише 40-60 байкерів відвідували подібні зустрічі. Коли байкерські клуби набули широкого поширення, а деякі події зібрали тисячі людей, байкери почали відчувати свою всемогутність, помножену на повну безкарність. Численні банди з мотоциклів почали поширювати справжнє беззаконня та хаос. Вони захоплювали невеликі міста та хутори, нападали на поліцейських та шерифів, грабували магазини та бари, розбивали церкви, грабували будинки людей тощо.

Місцеве населення не тішилось подібним набігам, що нагадувало темні часи середньовіччя. Спочатку справжні сутички були рідкісними, принаймні, поки байкери не почали вчиняти серйозні злочини. Ставши справжніми гангстерами, байкери все частіше втягувались у грабежі та бандитські крадіжки. Вони також часто зупиняли вантажні автомобілі та забирали з них будь-які цінні речі, грабували та спалювали господарства, ґвалтуючи та вбиваючи своїх мешканців.

Однак у країні, де кожен має право володіти вогнепальною зброєю, жителі невеликих міст не збираються бути мовчазними жертвами. Вони почали відбивати байкерів, через що майже 10 років життя в сільській місцевості деяких штатів нагадувало часи Дикого Заходу. Фермери та громадяни ловили байкерів і буквально линчували їх. Вони стріляли в мотоциклістів при кожній нагоді або протаранили їх своїми машинами.

Згідно зі статистикою тих часів, щороку в Америці внаслідок цієї війни вмирало або постраждало близько 1000 осіб. Але ця статистика стосувалася лише цивільного населення. Ніхто не знає, скільки байкерів було вбито та поховано в болотах своїми мотоциклами. Також немає даних про байкерів, загиблих у війнах серед мотоциклетних банд.

Поліція, незважаючи на всі зусилля, не змогла змінити ситуацію на краще. Однак до кінця 1970-х війна почала стихати. Причин зниження агресивності між байкерами та місцевими жителями було кілька.

Перш за все, байкери почали їздити лише у численних, добре озброєних групах. По-друге, вони майже повністю перестали грабувати міста та гуляти людей. По-третє, вони перестали грабувати вантажні автомобілі, що належать приватним особам, і звернули свою увагу на транспортні засоби, що належать бізнесу. І найголовніше, що вони зрозуміли, що поліція не така марна, як раніше. Наприклад, якщо вони поінформували поліцейських про свої мітинги, посилені підрозділи поліції стали відмінним захистом від стрільців серед населення.

Поступово війна байкерів і фермерів майже закінчилася. Останніми роками все рідше чути, що групи місцевих жителів чинять збройний опір членам мотоциклів. Але це не означає, що Жлоби відмовилися від ідеї помсти. Зараз вони віддають перевагу партизанським методам: вони відштовхують байкерів з доріг вантажними автомобілями, б'ються з ними біля придорожніх закусочних або барів, таран або встановлюють свої припарковані мотоцикли, або, як у фільмі Easy Rider, вони знімають байкерів, що проходять повз вікон своїх автомобілів.

І ось результат: наприкінці 2010-х лише 20 байкерів гинуть від рук цивільного населення США щороку. У той же час щорічно близько 2000 байкерів вмирають в аваріях.

Основа байкерського клубу

Філософія байкерів базується на принципах, прийнятих у зграї вовків. Вовк вважається улюбленою твариною любителів мотоциклів. Величезна кількість мото-клубів використовує зображення вовків у своїх емблемах. Вовк - сильна, розумна, вперта і незалежна тварина, яка може жити як в зграї, так і в поодинці. У багатьох культурах вовки мають неоднозначні риси. З одного боку, це підступна, жорстока і ненажерлива тварина, ворог людини. З іншого боку, його вважають гордим і благородним хижаком. Спільнота байкерів дотримується, як ви здогадуєтесь, другої думки.

Переважна більшість байкерських клубів організована як зграя вовків. Вони водночас мають сувору ієрархію та демократію, що означає, що кожен член має повні та рівні права. У той же час американські байкерські клуби мають чіткий ухил до військових структур, оскільки існує чітка різниця між "офіцерами" та "солдатами". Ймовірно, це пов'язано з тим, що ветерани війни формували основу мотоциклетних клубів, коли вони вперше з'явилися.

Є й інша точка зору. Перші американські байкери жили в південних штатах. Не дивно, що вони взяли за модель сумнозвісного Ку-Клюкс Клана. Ku Klux Klan спочатку був заснований ветеранами громадянської війни (1861-65), які не були чужими жорстким організаційним структурам. Побудова клубу на основі принципів військового формування допомагає виживати та розвиватися в умовах постійного тиску з боку держави та суспільства.

Більшість однопроцентних клубів не надають жінкам повного членства, але можуть присвоїти їм «особливий статус». Також вважається, що клуби поза законом часто дотримуються сексистської та расистської політики та не допускають до членства людей, які не є кавказцями.

Найбільший байкерський клуб в Америці

У США багато байкерських банд зареєстровано легально. У них є власні сайти, продаються товари з їх "корпоративними" кольорами, влаштовуються різні мітинги та пробіжки, а також приймають пожертви. Прибульці іноді навіть не знають про злочинну діяльність, в якій займається клуб. Часто великі мотоциклічні клуби вороже ставляться один до одного, особливо заборонені клуби.

Наприклад, у 2002 році в місті Лофлін, штат Невада, сталася сутичка між монголами MC та членами Hells Angel. В результаті загинули троє байкерів. На думку поліції, монголи можуть спровокувати перестрілку, щоб підвищити свій статус у байкерській громаді. Того ж року відбулася ще одна велика сутичка, і Ангели Пекло знову були залучені. Цього разу вони зіткнулися з язичниками, які нібито обурені тим, що Ангели провели мітинг на їхній території.

Останній гучний інцидент під назвою Waco Shootout стався у 2015 році. У барі Twin Peaks у Вако, штат Техас, сталася масова бійка, в якій взяли участь понад 200 байкерів. Учасники трьох конкуруючих мотоциклетних банд «Козаки», «Бандідос» та «Скітарі» зібралися там, щоб окреслити сфери свого впливу. Мирний діалог не склався, і зустріч закінчилася кривавою розправою із застосуванням вогнепальної та холодної зброї. В результаті 9 людей загинули, 18 отримали поранення, а 192 особи були заарештовані поліцією.

Нижче представлені найбільші та найвідоміші американські клуби з мотоциклів.

Bandidos MC

Банда виникла в середині 1960-х. Його заснували ветерани війни у ​​В'єтнамі, які були незадоволені ставленням уряду. Їздивши по країні, ці люди проводили ночі там, де їхні велосипеди брали. Вони часто вчинили дрібні злочини. Тепер Бандідо складається з 2500 чоловік і займається перепродажем марихуани та кокаїну, придбаних у Мексиці. Близько 10 років тому вони почали виробляти метамфетамін. Дохід банди складає кілька мільйонів доларів щорічно. Новачки часто займаються виробництвом та транспортуванням наркотиків, тоді як старі члени займаються організаційними питаннями. Банда здебільшого складається з білі американці та латиноамериканки.

The Hells Angels MC

Цей байкерський клуб існує вже більше 70 років і відомий у всьому світі. Вони офіційно займаються продажами та модернізацією мотоциклів Harley-Davidson. Неофіційно «Hells Angels» виробляють та продають різні наркотики, причетні до торгівлі та крадіжок сексу. Образ клубу сильно романтизується, але правда про них написана в книзі Хантера Томпсона «Ангели пекла» (1967). Більше про історію та сучасні справи Пекло Ангелів ви можете прочитати в одному з наших повідомлень.

Монголи MC

Банда виникла в 1969 році в Каліфорнії. Зараз вони мають від 1000 до 1500 членів. Монголи - найагресивніша банда мотоциклів у США. Вони часто чинять зґвалтування, кухоль і навіть вбивають людей. Члени монголів дуже віддані банді і зупиняють будь-які прояви неповаги. Вони провокують бійки, гекторів людей у ​​барах, накидаються на беззбройних мирних жителів тощо. Кілька років тому член банди застрелив офіцера спецназу з рушниці.

Поза законом MC

Банда була заснована в штаті Іллінойс 80 років тому. Вони не уникають жодної злочинної діяльності, яка обіцяє дохід. Вони продають наркотики, контролюють борделі та вимагають гроші від бізнесу. Колишній президент клубу Гаррі Боуман вважався одним із найбільш розшукуваних злочинців ФБР. У 1999 році його засудили до 2 довічних позбавлення волі.

Язичники MC

Язичники - це яневпливова банда, яка діє на узбережжі Атлантичного океану. Банда нараховує близько 220 членів, які продають наркотики, вибивають гроші у боржників, підпалюють будинки та займаються будь-якою іншою брудною роботою в штаті Меріленд чи великих містах, таких як Нью-Йорк, Пітсбург та Філадельфія.

Сини Silence MC

У штаті Колорадо є глава в Німеччині. Сини мовчання об’єднують близько 270 осіб з 12 штатів. Вони займаються різними видами злочинів, але основний дохід надходить від незаконної торгівлі наркотиками. У 1999 році кілька десятків членів клубу були затримані федеральними силами безпеки в Денвері. Під час обшуку було вилучено 8.5 кг метамфетаміну та 35 видів зброї.

Вагос MC

До складу банди входить близько 400 офіційних членів, плюс у них близько 3,000 XNUMX присяжних. Банда діє на території Каліфорнії, Гаваїв, Невади, Орегону і навіть Мексики. Кілька років тому їх спіймали з червоними руками, коли творили пастки. Десятки членів банди були засуджені до в'язниці. Їх часто заарештовують за незаконне зберігання вогнепальної зброї, торгівлю наркотиками, стрілянину, крадіжки та крадіжки.

Попереднє
наступне

продаваемости

Закрити (esc)

ПРОДАЖ НОВОГО РОКУ!

Знижка 20%!

+ Безкоштовна доставка для всіх предметів

Перевірка віку

Натиснувши клавішу Enter, ви підтверджуєте, що ви досить старі, щоб вживати алкоголь.

пошук

Магазинний візок

Ваш кошик порожній.
Магазин зараз